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應先將承口的內工作面用棉紗清理干凈，不得有泥土等雜物，并涂上劑，然后立即將插口端的中心對準承口的中心軸線就位自航耙吸式挖泥船開挖精度較高，特別是配備“水深測量計算機自動成圖”之后，可以使施工的定位、測量基本處于全受控狀態，能較 地開挖溝槽，水下管槽開挖時應根據流速、流態、水位、管槽基層性質，以及施工場地周圍建筑物分布情況，以及施工期間水文氣象條件等因素，進行綜合分析，確定有效快速的施工工程所用的管材、管道附件、構（配）件和主要原材料等產品進入施工現場時必須進行進場驗收并妥善保管鋼筋籠在拼裝連接時，下節鋼筋籠上端高出操作平臺高度宜為1m左右，上、下節鋼筋籠的主筋接頭絲頭保證完整無損傷，安裝時主筋軸線對正必須始終保持垂直狀態，接頭采用管鉗扳手擰緊，使鋼筋絲頭在套筒位置相互，接頭安裝后的外露螺紋不宜超過2p（p為螺距），安裝后用扭力扳手校核擰緊扭矩。根據測定的孔口標高計算出定位筋的長度，核對無誤后進行焊接，完成對鋼筋籠上端的定位。然后在定位鋼筋骨架頂端的頂吊圈下面兩根平行的工字鋼，將整個定位骨架支托于鋼護筒頂端。兩工字鋼的凈距大于導管外徑30cm。

當鋼管整體浮運所承受浮力不足以使管漂浮時，在管兩旁系結剛性浮筒、浮囊或竹、木材等管端封堵應保證嚴密，避免管內進水砂餅內部的水壓超過了預先的 值時，打開下一個孔口，同時將前一個孔口關閉。坍落度過大時會產生離析現象，使粗骨料相互阻塞導管；坍落度過小或灌注時間過長，使混凝土的初凝時間縮短，加大混凝土下落阻力而阻塞導管，都會卡管事故。所以嚴格控制混凝土配合比，縮短灌注時間，是和避免此類事故的重要措施。取水頭部喇叭口在岸邊與取水管進行焊接拼裝成整體后，在取水頭部及原水管頂部分別焊接兩個吊耳（要注意其重心），以作起吊之用，由汽車吊運至起重船能夠吊到的江灘上，再由起重船吊裝至甲板駁船上，由甲板駁船運至施工位置，交由工程船起吊安裝加載完成，撤除沉放及其他工程船舶、系泊，解除封航，轉入下一道工序作業為了河水沖刷，圍堰迎流水方向的堰體應平緩，圍堰高度應保證在施工期間河水的 水位不至淹沒堰頂；開挖前應在兩岸設置岸標，根據岸標確定溝槽開挖的方向；在待穿越水下管道兩側構筑臨時圍堰，在河岸開挖臨時引水渠或在圍堰間用管子組成渡槽，使河水通過引水渠或管子流向下游。

 
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 　　鋼鐵業遭到，首先是因為自身目標太大。目前鋼鐵產量占全球的一半，然而，由于歐美勞動力成本和成本較高，當地鋼鐵業更容易受到廉價進口鋼材的沖擊，這就鋼材出口在經過一段時間的順風順水后，遭遇到越來越大的貿易壓力。 　　“沙鋼建廠初期還是計劃經濟時期，國有單位的產品不愁銷路，而我們的產品就要家家戶戶去，那可是‘千家萬戶’!”從事銷售工作十幾年的盧立華告訴《冶金報》記者，“我們的用戶群實際上也是在這個當中逐步發展起來的。 首頁#蕭山區打撈沉船歡迎您